Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)

1 января 2013
1754
0
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)

Первый автомобиль марки "Рэмблер" в 1900 году построил Томас Б. Джеффри (Thomas В. Jeffery), который под этим названием ранее выпускал велосипеды. В 1901 году Джеффри основал в Кеноше, в штате Висконсин, небольшое автомобильное производство. Его двухместные экипажи с одноцилиндровыми двигателями были легкими и экономичными, пользовались большой популярностью. Со временем, когда новые "рэмблеры" стали более солидными, они получили 4-цилиндровые моторы и сложное оснащение, объем их продаж заметно сократился. К новшествам, которые "Рэмблер" впервые внедрила среди автомобильных производителей США, относились быстросъемное запасное колесо (1909 год), закрывающаяся на ключ пробка топливного бака и регулируемая рулевая колонка (1911 год).

С 1914 года марку автомобилей "Рэмблер" упразднили, а их наследники стали называться "Джеффри". В 1917 горейшн" (American Motors Corporation), сокращенно АМС. Спустя 2 года на долю "Рэмблер" приходилось уже 75% всех продаж этой группы. В 1958-м все автомобили АМС стали нести марку "Рэмблер".

С этого времени престиж и объемы производства продукции АМС постоянно росли. В 1958 году был начат выпуск обновленного двухдверного седана "Рэмблер Америкэн" (Rambler American), который был исключен из программы в 1956 году. Спрос на него превзошел все прогнозы, и к концу 50-х годов АМС стал довольно крупным изготовителем автомобилей в США. В 1959-м годовой рубеж производства превысил 400 тысяч автомобилей. В 60-е годы на моделях"Рэмблер"появилось немало технических новинок, главными из которых считаются двухконтурная гидравлическая тормозная система и дисковые тормоза. Несмотря на это, постепенно спрос на модели "Рэмблер" стал снижаться, и в 1971 году руководство АМС приняло решение отказаться от этой марки.

Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)
Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 работ)

Пожалуйста, посмотрите видео, пока мы генерируем ссылку на архив

Предыдущая страница 1 2 3 Следующая страница




+6
1 января 2013 1754
0 комментариев
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Написать нам

www.nevsepic.com.ua

2011 - 2020

Регистрация