History Pin-Up. Bill Ward (114 работ)

Разрешение картинок от 193x275px до 958x803px



Когда Биллу было около семнадцать лет, он осознал, что живопись в его жизни может занимать место большее, чем просто хобби. Однажды летом он заработал деньги просто расписывая на заказ предметы обихода в стиле pin-up. И это был не просто заработок денег. Билл говорил, что нет лучше способа знакомиться с девушками. А что еще нужно молодому семнадцатилетнему парню?!

Вард поступил в институт Пратта в Бруклине. Он сразу же стал писать картины, привлекая для этого в качестве моделей незнакомых девушек. По его словам, когда он в 1941 году закончил институт, он еще не был хорошим художником.
Первым местом работы Варда стала Манхеттенская студия искусства. Но довольно скоро его именно там постигло разочарование. Работы Варда очень низко ценились по сравнению с работами других иллюстраторов. Вскоре он ушел с этой работы и приступил к сотрудничеству с Джеком Биндером, иллюстрирую книжки комиксов, выпускаемые Биндером. Позже Вард отметит, что именно Биндер обучил его всем навыкам и технике живописи, что позволило Варду стать одним из лучших художников комиксов.

Имя Варда стало на слуху у издателей после выхода первой книги комиксов «Капитан Марвель», полностью проиллюстрированной Вардом. Время, в которое проходил взлет карьеры Варда, было очень благоприятным, давало большие возможности. В скором времени Вард стал сотрудничать с «Blackhawk». Он создал огромное количество иллюстраций для этого издания. Вард отмечал, что все, что помогло ему так успешно работать с «Blackhawk», дал ему Биндер. «Я особенно горжусь выпуском военного комикса №30. Там я приводил иллюстрации маленького странного самолетика. Я рисовал это изображение на протяжении многих лет и постоянно думал о том, какой глупец мог спроектировать такую неудачную модель. Было даже смешно думать, что этот самолетик когда-нибудь сможет летать. Несколько лет назад я пролистывал журнал «Аэросфера» 1942 года выпуска и обнаружил там описание модели этого самолетика. Оказалось, что это была экспериментальная модель, отклоненная армией. И их можно понять – чтобы быть на вооружении армии, самолет должен хотя бы летать, не говоря уже обо всем остальном».