Dutch Automotive History (part 54) Rambler (63 робіт)

Перший автомобіль марки "Ремблер" в 1900 побудував Томас Б. Джеффрі (Thomas В. Jeffery), який під цією назвою раніше випускав велосипеди. У 1901 році Джеффрі заснував у Кеноші, у штаті Вісконсін, невелике автомобільне виробництво. Його двомісні екіпажі з одноциліндровими двигунами були легкими та економічними, мали велику популярність. З часом, коли нові "ремблери" стали більш солідними, вони отримали 4-циліндрові мотори та складне оснащення, обсяг їх продажів помітно скоротився. До нововведень, які "Ремблер" вперше впровадила серед автомобільних виробників США, належали швидкознімне запасне колесо (1909 рік), пробка паливного бака, що закривається на ключ, і регульована рульова колонка (1911 рік).

З 1914 року марку автомобілів "Ремблер" скасували, а їхні спадкоємці стали називатися "Джефрі". У 1917 "горейшн" (American Motors Corporation), скорочено АМС. Через 2 роки на частку "Ремблер" припадало вже 75% всіх продажів цієї групи. У 1958-му всі автомобілі АМС стали нести марку "Ремблер".

З цього часу престиж та обсяги виробництва продукції АМС постійно зростали. У 1958 році було розпочато випуск оновленого дводверного седана "Ремблер Амерікен" (Rambler American), який був виключений із програми у 1956 році. Попит на нього перевершив усі прогнози, і до кінця 50-х років АМС став досить великим виробником автомобілів у США. 1959-го річний рубіж виробництва перевищив 400 тисяч автомобілів. У 60-ті роки на моделях "Ремблер" з'явилося чимало технічних новинок, головними з яких вважаються двоконтурна гідравлічна гальмівна система та дискові гальма. Незважаючи на це, поступово попит на моделі "Ремблер" став знижуватися, і в 1971 керівництво АМС прийняло рішення відмовитися від цієї марки.